斜齒輪減速機帶動12.5T噸的起重機負載應該怎么進行減速機選型？在基建的實行過程中，我們經常能看到吊裝設備的身影，不同的使用環境吊裝設備的負載重量是不一樣的，所以在選擇吊裝設備上的驅動件的時候我們就要考慮一下實際的負載問題。有一個用戶在選型的過程中他的要求是使用斜齒輪減速機帶動12.5噸的負載進行運行，此時的情況下應該怎么選擇匹配的電機減速機進行選型呢？應用怎么樣的參數才能驅動12.5噸的設備運行起來呢？我們就來看看這種吊裝起重設備上使用的電機減速機應該怎么選型，在選型的時候應該注意什么問題。

用戶提供的參數要求是設備的負載以此時吊裝的重量在12.5噸左右，那么應該選擇多大的斜齒輪減速電機用在這樣的起重機上呢？此時用戶設計的機械起動，點動次/1h，每天使用時間。類似這樣的起重機上用的電機減速機主要是作為驅動進行使用。但是在選型的時候一定要注意他的負載，不要選擇太小的減速機輸出扭矩進行使用了。太小的輸出扭矩無法啟動設備進行工作，此外他是一款吊裝設備，在運行的時候還需要注意一點的就是他的設備在運行的時候因為是吊裝設備，所以在選擇斜齒輪減速機電機的輸出扭矩的時候要稍微選擇大一些的輸出扭矩進行匹配使用。

起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、驅動系統電機減速機、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。起重機根據主梁與門腿的構造和采用的減速電機裝置而分成不同的形式。起重機由于集裝箱需通過兩側門腿內空間，所以門腿內的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結構因集裝箱不必通過門腿內空間，所以構造比較簡單。相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，此時也需要使用驅動電機減速機進行輔助運行。不同的起重機因為吊裝的重量不一樣，所以在選擇減速電機的時候選擇的型號也是有比較大的區別的。如用戶為減輕操作強度和提高生產率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構，其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現。對剛性起升機構，其減搖則通過剛性構件來實現。這是用戶的起重機的一些基本的情況。

作為減速機生產廠家再次提供選型的用戶，不同類型的起重機在選擇驅動裝置的時候要注意負載以及選擇減速電機的時候所需要的輸出扭矩大小。您可以咨詢BOSERL減速機選型技術人員根據您的使用要求選擇去選擇適合設備使用的電機減速機型號。http://www.bikeut.com/newp/rf17dv71m4-cn.html